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城市自由行Autotimes实拍斯巴鲁XV1

日期:2019-2-12(原创文章,禁止转载)

斯巴鲁品牌的汽车一向以优秀的操控性能所著称,旗下的翼豹STI车型更是被很多改装迷所热捧,对于一般的消费者来说,对于斯巴鲁品牌的熟知还是在WRC的赛场上那辆蓝色的斯巴鲁战车,所以说斯巴鲁品牌的精髓是来源于赛车比赛的运动基因,而这一基因也塑造了斯巴鲁非常个性的品牌形象。

车辆提供

四川港宏斯巴鲁4S店

图/文

廖维林/徐浩轩

车型

斯巴鲁XV

市场报价

19.98-23.28万

销售地址/电话

成都市火车南站西路1719号(石羊场公交站对面)

028-85196633

在消费者对汽车的诉求不断变化的时代,舒适、个性、运动这三个稍显矛盾的词汇,消费者却成为了购车所必需考量的重中之重,这样的要求也在不断的考验汽车工程师的大脑,如何能够打造一辆将这三个看似矛盾的要求融合在一辆车上,斯巴鲁的工程师们说他们做到了,就是它——斯巴鲁XV。

斯巴鲁XV早在去年的时候就已经在各大车展亮相,但是一直到今年年初才上市,确实吊足了所有人的胃口。这样一款定位于SUV与轿车之吉林癫痫病医院有哪些间的车型,对于斯巴鲁来说并不算太难的事情,毕竟有翼豹和森林人撑腰。斯巴鲁的设计师更是赋予了它“Confidence in Motion”(在驾驶中得到愉悦与安心)的口号,我觉得设计师似乎并没有夸大其词。

外观篇:

正如之前所说,斯巴鲁XV就是一款介于SUV和轿车之间的跨界车型,诞生于翼豹的平台,使得XV看起来更像是翼豹的跨界版本,所以在外观的设计上也和2012款翼豹有诸多相似之处,但是平添的运动套件,使得XV看起来也保留了斯巴鲁特有的个性运动风格,更加符合年轻消费者对于酷、炫的要求。

斯巴鲁XV的车身尺寸为:长4450mm/宽1780mm/高1615mm,轴距为2635mm,离地间隙达到220mm,轴距虽然在数据上显得不是很长,但是在实际的空间表现上并不觉得狭小。而220mm的离地间隙也能够保证车辆具有一定的通过性能。

在前脸的设计上,斯巴鲁XV充分的借鉴了翼豹的设计,大灯、进气格栅和发动机隆起的线条都可以找到翼豹的影子,倒梯式多边形的进气格栅与硕大的斯巴鲁标识配合到位,简单却不平庸;从进气格栅延伸开去的发动机盖上两条刚劲有力的线条勾勒,让XV的肌肉感十足。

大灯的造型设计虽然没有采用流行的熏黑设计,但是依旧低调不失犀利之风,遗憾的是XV全系都没有装备大灯透镜,虽然豪华版的两款车型都配备有氙气大灯,但是也不能弥补这一遗憾,还好都配备有大灯清洗功能。

斯巴鲁XV车身侧面非常平滑、柔和的线条,似乎让你无法将之与跨界风格车型联系在一起,后视镜上面配备有转向灯并全系标配电动折叠功能。与车身融为一体的腰线设计,似乎感觉不到它的存在,而向外扩的轮眉却又将你一把拉了回来,时刻提醒着你,XV只是一款跨界车。

如果说斯巴鲁XV的车头十分的犀利,那么尾部的设计就显得很硬派。诸多的直线线条营造出一种几何体堆砌的感觉。和车身同色的后保险杠带下唇引流板显得厚重、饱满、运动感十足。尾灯的立体几何造型也和整个尾部非常协调。在雾灯的设计上,斯巴鲁XV更别具一格,周围酷似“黑眼圈”的大面积运动装饰为尾部增加了几分活力。而摄像头取代了雷达探头,小编在这一点上不是很苟同,毕竟广角的摄像头在视觉上总是有偏差,还是两者兼并比较安全一些。

在轮胎配备方面,斯巴鲁XV的设计师别出心裁的花瓣的轮毂造型,搭配上局部的亮银色的材质,确实很吸引眼河南军海脑病医院神经内科球。与这款超炫轮毂相搭配的是来自横滨(优科豪马)的GEOLANDAR系列尺寸为225/55R17 SUV专用轮胎,由此可见XV所追求的重点还是在与舒适性,同时也再向SUV车型靠拢。

内饰篇:

进入XV的车内,斯巴鲁的家族化风格马上印入你的眼帘。全黑色的内饰搭配了少量的金属镀铬装饰,运动化的内饰设计不言而喻,全车除舒适版以外基本采用了的真皮材质包裹内饰。中控台位置,按键的排列分布非常有序规范,没有丝毫杂乱的感觉,而位于中控台上方的显示屏虽然并不能设计成伸缩式,但隐藏的很好,在融入整个设计中的同时,还节省了空间。

三幅式真皮包裹的方向盘的功能键比之前都有所增加,摩擦系数提高不少,语音控制和蓝牙等功能都能在方向盘上操作。在提升了舒适性的同时,并且保留了对斯巴鲁性能迷的照顾,那就是这一对银色的换挡拨片。

双圆仪表造型并不另类,白色背光字体辨识清晰,油量信息被整合到了中央的行车显示屏中,各种车辆状态显示遍布整个仪表周围。同样回归质朴的还有启动钥匙,XV并没有采用时下流行的一键启动按键,转而使用普通的不能再普通的遥控钥匙。

中央控制面板的造型很常规,拉丝工艺面板配色很低调,质感不错。精英版采用带6扬声器的高级音响系统,导航版车型配备7英寸触摸显示屏的导航系统,并兼具蓝牙互联和倒车影像功能。中控台最上方的多功能彩色显示器,可显示时间、气温、主动安全性监控以及车辆维护提醒等丰富信息,还可以提供环保性能和燃油经济性数据。

内饰用料上,XV虽然还是斯巴鲁一贯的“硬派”风格,不过这次斯巴鲁在XV上改善了不少,在中控台和门板上,运用了适当的软性塑料和皮革装饰。而四门电动车窗只有主驾驶位车窗为一键升降。

XV全系配备自动空调,并具备分区和净化功能,但全系均没有后排出风口。VDC车身动态控制系统作为全系标配,关闭按键与大灯角度调节和仪表亮度调节,一起放在驾驶位左侧。警示灯开关也被漆成暗红色,以配合低调的内饰氛围。

虽然说斯巴鲁XV与两厢版翼豹在外部尺寸上并无太大的区别,因此实质上XV的车内空间相比两厢版翼豹车型并无太多的优势,但较高的坐姿带来了不错的乘坐体验,况且平直的顶部线条在后排头部空间突出性的营造上有着很好的贡献,因此斯巴鲁XV仍带有一些跨界车型的明显优势。

前排座椅有着良好的乘坐舒适性,填充较软但整体仍带有一定的柔韧性,对于腿部、腰部和肩部的支撑都很到位。座椅的厚度和包裹性都表现不错,而且白色缝线还能为它带来一些运动感。后排的三个座椅都有独立的头枕,中间位置还设计有一个挂钩,以及ISO FIX儿童座椅接口。

后备箱1180L的容积确实不小,较高的离地间隙使得后备箱下沿较高,佳木斯市治癫痫病选哪个医院提放物品会稍显吃力。通过分比例折叠后排座椅,扩充后备箱空间,这样的设计也比较常规。备胎规格和品牌都有所变化,配备的185/65R17的普利司通轮胎,看来只能应急使用。

动力篇:

斯巴鲁XV在动力上延续家族传统,搭载一台2.0升水平对置发动机。这款全新发动机的优势在于精确控制空气、燃油和温度,而且还有可能配置自动启停系统,这无疑进一步提升斯巴鲁XV的燃油经济性。最大功率为150Ps(110kW)/6400rpm;最大扭矩为:196Nm/3200rpm。而左右对称四驱系统保证了斯巴鲁XV面对复杂路面的应对能力。

变速箱的配备上也可以看出XV由运动向家用化的让步,从之前习惯性搭配的4AT变成了纵置链条式Lineartronic无级变速器,没有了换挡的顿挫冲击感,也提升了燃油的经济性,舒适、轻松的驾驭也为家用提供了不错的前提条件。

前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂与翼豹搭载的悬挂相同,只是在悬挂的行程设定上要长的多,舒适性和通过性都有所提升。

动态体验:

调整好坐姿,放胆采下油门,在静止状态下的大脚油门起步,XV显得有些迟疑,仍是以平顺得方式带动车辆前进,随着发动机声浪逐渐高亢以后,才开始涌现出较为雄浑的加速力道;无奈当力道出现之时,尽头的围栏已经近在眼前,只得松开油门踏板、踩下刹车准备回转。回转之后,换个方式、轻轻点下油门踏板,发现这才是更适合XV的驾驭方式,在CVT变速箱的帮助下,轻点油门的方式,这台第3代水平对置发动机果真如斯巴鲁所言,运转的细致度与平顺度都有不俗的表现,若在市区道路泰安哪家医院可以治好癫痫中穿梭,想必能有令人满意的表现。

不过,在动态反应上,拉高车高与底盘离地高度后,较高的重心却成为XV的一种束缚,虽然在这样的场地中并无法以更快的速度体验,但在左右猛打方向时,由于避震器行程较长的缘故,XV仍有较为明显的侧倾幅度,虽然转向反应仍算迅速、直接,但因为侧倾幅度较大的关系,与一般房车相比之下,仍显得绑手绑脚;不过抛开高重心的特性,XV仍表现出相当稳定的性格,只要不要超出车辆的极限,都可以享有相当的驾驭乐趣。

编辑点评:

从原先隶属于翼豹车系挂名翼豹XV的跨界休旅车型开始,到如今自成一格辟建XV独立车系,其实可以看出斯巴鲁期望在XV车系量产之后,填补翼豹与森林人两个车系之间空缺。XV更加符合年轻人的设计以及更加偏向舒适化的设计,都已经表明斯巴鲁这个骨子里很运动的品牌正在试图走进普通消费者的购买清单中,这样的变化对于喜欢运动,但却又不想放弃运动驾驶乐趣的用户来说何尝不是大快人心的好事呢?

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